В крупных городах страны, в том числе в Москве, эвакуаторы перешли на весенний график работы. Если зимой они забирали автомобили, мешавшие расчищать снег, то теперь их задача — освободить водостоки по всему городу.
Кстати, с ноября 2005 года, когда в Москве начали работать эвакуаторы, на штрафстоянке побывал каждый десятый личный автомобиль.
А вот курских автомобилистов такая участь пока минует. В областном центре всего одна штрафстоянка, и на ней машины появляются нечасто и по преимуществу летом.
В прошлом году в Курске довольно громко начали кампанию по принудительной эвакуации автомобилей, припаркованных в неположенном месте. Проблема с местами для парковок в городе стоит довольно остро: даже несмотря на подземные стоянки, куряне предпочитают оставлять своих «коней» поближе к месту работы (читай, на центральных улицах) или дома (прямо во дворах, иногда – на детских площадках). Эвакуировали в первые дни открытия штрафстоянки по нескольку десятков автомобилей в день. Но в последствии все это тихо сошло на нет…
Недавно стоянка для задержанных автомобилей появилась и в Железногорске. Она вмещает полторы сотни автомобилей, но появляется на ней далеко не такое количество.
Тем не менее, даже если с приходом весны на «охоту» вновь выйдут и курские эвакуаторы, за сохранность своей можно не опасаться: процедура эвакуации и перемещения машин обычно застрахована. Это означает, что любое причиненное повреждение будет оплачено владельцу страховой компанией. На месте всегда присутствуют техник и инспектор ГИБДД. Они еще до погрузки составляют протокол, где четко прописано, в каком состоянии находится машина, и только после этого ее увозят. К тому же на штрафстоянке круглосуточно дежурит сторож.
Забрать машину можно после того, как владелец оплатит расходы по перевозке и заплатит за каждый час хранения автомобиля.