Запланированное расширение трубопровода пройдет в два этапа. Первый, предусматривающий частичную реконструкцию станций и трубопроводов, позволит увеличить пропускную способность до 15 млн тонн, по завершении второго этапа пропускная способность вырастет до 25 млн тонн нефтепродуктов. На реализацию проекта «Транснефть» потратит 27 млрд рублей. Как сообщил Владимир Назаров заместитель вице-президента «Транснефти», в качестве одного из решений для расширения «Севера» предусмотрен проект адаптации нефтяной трубы под прокачку дизеля класса Евро-5.
Впервые «Транснефть» перепрофилировала для транспортировки дизеля сибирский нефтепровод Тюмень-Аргомыш, до конца этого года он будет готов к приему Евро-5. Как рассказал Расим Мингазетдинов, руководитель управления стратегического развития «Транснефти» нефтепровод очищается по следующей схеме: трубу делят на участки по несколько десятков километров, они отсекаются друг от друга, и проводится промывка химическими реагентами от остатков нефти, ржавчины и окалины. Эту же схему применили и на нефтепроводе Кириши-Приморск, сейчас работы находятся на завершающей стадии. «Контрольные прокачки проведены. Подтверждено, что нефтепровод очищен хорошо и качество дизельного топлива сохраняется на уровне Евро-5», - отметил Мингазетдинов.
Как подчеркнул Владимир Назаров, расширение «Севера» сделает работу российских компаний в Приморске и Усть-Луга более выгодной. «Мы создаем инфраструктуру, которая может обеспечить перевалку российского дизельного топлива в российском порту и далее мы всех приглашаем работать на этом направлении. Это просто экономически целесообразнее», - отметил заместитель вице-президента «Транснефти». Учитывая высокую планку по развитию портов на Балтике, чем больше будет гарантированный объем прокачки, тем лучше, уверен Дмитрий Александров, начальник аналитического отдела «Универ Капитал». «Делается все для того, чтобы прибавочная стоимость на каждом звене оставалась в России. Перевалка хороша тем, что цены на нее, в отличие от цен на нефть не могут сильно «гулять». Спрос очень стабильный и, если мы переведем перевалку к себе в порт, это будет очень хорошо для развития северно-западного узла».
«Если экспортные потоки полностью перенаправить в порты Приморск и Усть-Луга их бюджет вырастет не менее чем на 10 млрд рублей, появятся новые рабочие места, миллионы долларов пополнят бюджет России», - отмечает Павел Арабов, ведущий специалист аналитического портала Нефтетранспортная территория.
