Дядя депутата гос. Думы Ахмеда Билалова активно рвется заполучить контроль над российским монополистом.

Выходец из Махачкалы Магомед Магомедов начал строить свой бизнес еще в далеких 90х годах. На пару с братом и кузеном Ахмедом они купили Банк «Диамант» , председателем которого назначили Алексей Френкеля. Но что –то пошло не так и уже через шесть лет ЦБ РФ отозвал лицензию у банка за « неоднократное нарушение закона о банках и банковской деятельности». А вскоре после этого был убит зампред Центробанка РФ Андрей Козлов. В организации убийства был причастен Алексей Френкель , суд признал его виновным и приговорил к 19 годам лишения свободы. Магомедовых это дело не коснулось и они начали и дальше развивать свой бизнес.

Во время президентства Дмитрия Медведева братья Магомедовы вошли в ближний «деловой круг» президента и сумели нарастить свой капитал до 1,4 млрд. долларов.

У Зии Магомедова сложились тесные и взаимовыгодные контакты с менеджерами РЖД – вскоре после назначения в 2011 году на должность вице-президента Алексея Воротилкина, компания "Стройновация", входящая в группу "Сумма", выиграла конкурс Росжелдора на строительство линии Кызыл–Курагино в Туве на 44,306 миллиарда рублей. Но в январе 2013 года «Росжелдор» сообщил об окончании финансирования совместного проекта и прекращении сотрудничества. Но фирма Магомедова не только смогла отсудить аванс более чем в 5 млрд. руб., но и позже в суде взыскала компенсацию в 3 млрд.! При этом железная дорога так и не была построена.

Зия Магомедов затеял новый проект , на сей раз это будет строительство «сухого порта « на стыке границ Китая ,КНДР и России. А вот реализация данной задумки невозможна без участия российского монополиста РЖД, так как после прохождения процедуры « растаможки» , судовые грузы должны будут направлять по железной дороге в другой грузовой порт Магомедова – «Зарубино» . Без государственных вложений проект не воплотится в жизнь , поэтому люди Магомедова активно лоббируют его , в частности усилиями Алексей Воротилкина и чиновниками РЖД.