Курское ПАТП накопило долгов на 10 миллионов рублей. Из 50 автобусов, имеющихся в автопарке предприятия, на маршрут, из-за нехватки водителей, выходят около половины. Желающих трудиться за зарплату порядка 21 тысячи рублей не много. 

Увеличилась стоимость топлива и запчастей: например, с 2019 года дизтопливо подорожало более чем на 10%, метан – на 24,5%, основные узлы и агрегаты транспортных средств – до 73%, - сетует генеральный директор «ПАТП» Александр Фатеев.

Серьезных вложений требует техника: автобусы необходимо ремонтировать и содержать в исправном состоянии. 

Не лучше дела обстоят и в «Курскэлектротрансе». Там 60 трамваев и 75 троллейбусов. Также на предприятии функционируют службы пути, энергохозяйства, ремонтные цеха. В общей сложности здесь трудятся порядка 600 человек. Но водителей тоже не хватает. 

Перевозчики попросили горадминистрацию об установлении стоимости одной поездки в муниципальном общественном транспорте в размере 27 рублей при наличной оплате и 23 рублей при безналичной.

В городском комитете экономического развития тщательно изучают представленные документы. Там отметили, что это сложный процесс, который требует времени и тщательного подхода.