Логистика как наука стала популярной сравнительно недавно. Любое передвижение конкретного товара необходимо организовывать таким образом, чтобы процессы эти были рациональными. Снижая затраты на транспортировку, можно увеличить величину чистой прибыли. Это понимают абсолютно все. Но не всегда самый рациональный маршрут – это самый экономный маршрут.
Разобраться в этих вопросах лучше на конкретном примере. Итак, транспортная компания получила заказ на транспортировку груза. Есть две точки – пункт загрузки и пункт конечного назначения. Каким же образом сформировать маршрут? Даже опытные водители выбирают чаще всего самый короткий путь. А вот логист в этом процессе будет учитывать не только расстояние от пункта А до пункта В, но и качество дорожного покрытия, число крупных городов, встречающихся на пути, такие факторы, как наличие автозаправочных станций и СТО, услуги которых могут потребоваться в случае поломки прямо в дороге.
В итоге окажется, что рациональным маршрутом является совсем не тот, который планировался изначально. Логист также определяет, каким транспортом лучше осуществлять грузоперевозки 5 тонн, например. Он точно знает, какая техника востребована конкретно в этой сфере деятельности. Формируя конкретный заказ, специалист учитывает все критерии и факторы, которые могут оказать на него воздействие. В некоторых случаях рациональнее использовать небольшой по грузоподъемности транспорт для выполнения одного заказа. А иногда лучше использовать огромный тягач, но при этом консолидировать несколько видов грузов.
Таким образом, истинный профессионал формирует для водителя подробный план, в котором указан точный маршрут следования, все точки выгрузки в нужно последовательности и прочие особенности рейса. Конечно, отдельно рассчитывается время, проведенное в пути. Опытный логист учитывает вероятность быстрого поиска обратной загрузки, если она необходима. Ведь каждый день простоя машины и водителя в незнакомом городе влечет для компании немалые расходы. В это время водитель мог бы выполнить еще несколько рейсов.
Не всегда логистами формируются прямые рейсы. Иногда, чтобы получить наибольшую выгоду, рациональнее отправить водителя не обратно домой, а в совершенно другую часть страны, если в этом направлении имеются выгодные заказы. Так и получается, что иногда дальнобойщики месяцами путешествуют по стране и за ее пределами.